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「澳门银河怎么赢钱」国产奥迪和进口奥迪,质量有没有差别?

澳门银河怎么赢钱,国产奥迪不光是价格便宜,而且从生产水平、质检技术,或者说是实际使用来说,的确是要比进口的好,价格还更实惠,养起来也更省钱。

高级的生产设备,有更好的制造效果

奥迪它有一个生产准则叫,同一星球、同一奥迪、同一品质,但是由于生产线它建设的时间不一样,用到的设备也是不同的,高级的生产设备,往往会有更好的制造效果。

就好比你用大锤子敲能拆房子,你用推土机也能拆房子,但拆的快不快,拆的好不好,肯定会是不一样的。

一汽建立了全数字化总装车间

一汽大众他为了可以在国内好好的投产全新q3,做了两件事情,09年的时候10个亿丢下去,搞了一个全数字化的总装车间,立刻就能提升全部车型的总装质量了。

另一方面其实在q3的数字化车间的生产过程中,积累了不少经验,2013年,为了适应q3的工艺升级,一汽又采购了一批高端设备。

又建立了全数字化焊接车间

比方说为了解决铝材焊接的强度问题,他们直接造了一个新的,100%全自动化的焊装车间,还把阿布拉斯焊机器人,冷金属过度焊机器人都把它给搞进来了。

就好比是拆迪拜塔,你一锤子是不能解决问题的,必须要用专用设备的,掉下来,整个城市都砸扁了,它是要有高科技的。

国内技术和设备代表当时最高水平

根据一汽大众的工程师的意见和资料,应该说是他们生产线上很多工艺和技术设备,都是代表了当时的最高水平的。

不是说教科书好像不太看的到,就连德国总部工厂里的设备,都还没有我们国内先进,国内生意好,哪里钱多设备往哪里去,很好理解。

所以说就基础车型的生产设备来看,一汽奥迪的确是要更先进一点的,这里说的是基础车型,r8之类的,那是另外一个故事了。

机器质检是全球统一的

奥迪他质检过程是怎么说,也是比较严苛的,算是全球有点名气,他质检的硬件设备,全球都是规定统一的。

比如说是焊装,焊装完了之后每台奥迪的车架会被全自动三角坐标激光检测仪,像科幻片一样扫一扫。

一个车架上面扫描的测量点,最多能够达到400多个,它来确保你这个焊点是准的是牢的,没有虚掉没有漏掉全都是ok的。

拥有超高精度的检测

而且测量它是用激光来进行的,精度非常高,它甚至可以定位出0.1毫米的制造误差。

换句话说就是一根头发丝,贴在车架上,激光检测仪它也能感觉的出来,那个老王的头发贴在车上面了。

用超高精度的这种检测,工程师就可以发现问题,进行修复、做一些复盘、做一些优化,质量就越来越好了。

奥迪特人工质检有严格的标准

除了用瑞典进口的激光检测设备,刚才说的车架的焊接检测一下,大众还有一个叫做奥迪特的,这么一个评审员,要对车子进行人工抽检的。

奥迪特是英文auditor的中文音译,代表最精英的质检人员,眼睛最毒、脾气最差,这个方案最早是德国大众公司,1970年开始弄起来的。

它和普通的质检不一样的地方就是,奥迪特他是根据评价标准,来给合格的产品再来打个分,他可以评价产品质量的状态和预估变化的趋势。

一汽奥迪特数量是德国的两倍

你如果说普通质检员是吃货,只能说出来东西是好吃还是难吃,那么奥迪特他就是美食家。

菜好吃在哪里,再烧一次还有哪些地方可以优化,你盐放了几颗多了三颗,他都要恶心你,说的出来,一汽奥迪的奥迪特就是那么凶狠。

这个比例在中国一汽奥迪特,他是德国本土的两倍,生意好车子卖得多,那么要的人也多,它能提供更好的检测质量了。

中国奥迪工厂多次获得世界第一

中国奥迪工厂,它有很多次在内部比的时候,是拿到世界第一的,这个有些朋友有可能不了解。

奥迪特会对所有工厂进行评估

德国大众的质量评价体系,刚才说的那个有点小变态的奥迪特,基本上是最有话语权的这一种存在了。

德国大众他会分派不同地区的奥迪特,对旗下的工厂进行评估的,就好比就定期派点别人家的间谍过来看看,你们家有没有放水。

评估很直接的,他用分值直接来体现整车、零部件、总成和外购件的质量,分值越小越厉害。

奥迪特的分值达到1.5分,表示这个车子可以进行量产,1.4分已经是中游质量水平了,1.3分大众集团内top 10的水平了。

佛山工厂在评比中多次获得第一

一汽在奥迪特不断的折磨之下,国产奥迪的生产质量提升的非常快,2015年开始,佛山工厂的高尔夫7和a3生产线,就在大众全球60家工厂评比中,好多次获得世界第一名。

和西方的奥迪工厂比起来,中国产的奥迪质量不知道高到哪里去了,当初查资料之前我是不信的。

投产慢,一是验证本地供应商零部件

一汽奥迪它投产进度,是要慢于海外版本,一般来说都是3到12个月,原因还蛮多的。

投产变慢一般来说,是为了对应本地供应商的零部件,没有,或者说有,要精细验证一下每个零部件要通过物理机械的性能检验、总成存放实验、散发实验,有80多项认证,全部都合格了才能用。

烧菜前,选菜、洗菜还是很要紧的,虫虫的切掉、有洞的不要、这里的叶子拔掉、农药洗洗干净,有好多事情要的。

投产慢,二是还有可能会改变设计

所以说国产车型一般来说,比国外是要慢一点的,另一方面就是有改变设计的可能性,也要耽误时间的。

举个例子,进口奥迪q5上面的dl501变速箱,它的排线和滑阀箱存在设计失误了,导致它实际寿命是低于设计寿命的。

同样采用dl501的国产q5,就没有类似的问题,这个主要就是在对硬件构造进行了一个调整。

国产慢一点,不一定是坏事情

打个比方,你去菜场买了个菜,你尤其是海鲜,你要先养一会,让它把沙子吐完了才能烧,不然有可能吃起来沙子,口味就不是很好。

时间差不一定是坏事情,别人的坑我们不用再趟一遍了,可以改改回来,所以说同车型国产稍微慢一点,不一定是坏事情。

德国奥迪对保险杠面罩要求很高

我们再来讲讲关于月亮的问题,到底是国外的圆还是我们国内的圆?进口奥迪的制造标准,还出过问题,怎么讲?

奥迪国产化初期,奥迪官方对前后保险杠面罩,就是保险杠最外层的那层材料,它的性能要求是蛮高的。

为节约成本,国内成功研发出材料

最早是挪威进口的,1991年的时候价格达到每吨29000块钱,那个时候普通人的月工资,也就是500块钱的样子,29000块钱每吨。

所以那个时候一汽为了保证,奥迪国产化的质量需求,也是为了削减成本,动脑筋了。

联合了一大堆北京中科院化学所、长春应用化学研究所、辽阳康达塑料合金厂等单位,加在一起联合材料研制,然后尝试在铁岭橡胶制品厂,做了一个投试生产。

听起来好像都不熟,给你讲一下,这个东西在当时几乎就算是,国内的三强联手的梦幻组合了,一个诸葛亮都能当三个臭皮匠用的,这种级别的诸葛亮,直接三个诸葛亮一起来搞这个事情。

但缺口冲击试验,始终没有通过

研发成功之后,验收人员对产品进行实验看了看,比了比,结果国产版本基本上所有的指标,都是符合大众当时的《vw52035》的标准的。

但是有一项缺口冲击试验,就是没有办法通过,试验要求它说是,对材料进行试验之后它不会断裂,然后边缘的地方还没有裂纹,但是国内材料没办法达到这个水平,满足不了这个需求。

工程师要给我们中国制造长脸,自己也喜欢这个东西,就卯上了,不断的对材料进行优化,最后面做出来了,甚至是部分性能都14倍优于进口材料了,还是没办法达到标准。

德国也无法通过缺口冲击试验

这个时候不是要说话了吗?你中国的东西老是弄不出来,或者怎么样,那你们德国的东西怎么样?

德国产的保险杠也拿来做这个试验做了做,结果德国的那个材料在缺口冲击试验中,也不符合《52035标准》,而且试验数据比国产的还差了62.7%。

德国最终将缺口冲击试验移除

标准定出来中国是没通过,德国也没通过,同样在没通过的里面,国内还比国外的好一半以上,还是蛮有意思的一件事情。

德国大众怎么处理这个问题,就是把针对保险杠的缺口冲击试验,移出了试验序列以后不测了,这个打脸有点痛的。

进口奥迪排放作假

国产、进口这两兄弟,因为在国内的时间比较长,都有马失前蹄的时候,首先进口奥迪排放作假,今年6月18号德国奥迪ceo,疑似参与排放门事件,抓进去了。

2016年加州空气资源委员会carb,发现奥迪汽油车有作弊的情况,反正就是二氧化碳排放超标等等。

带来一种假象,觉得奥迪特别环保,其实并不,你还拿这个说事来卖钱,让环保人士来买你奥迪,就出问题了。

一汽奥迪使用过劣质沥青板

国内的一汽奥迪也有过黑历史的,用过什么?劣质的沥青板,一汽奥迪2013年的时候,也就是q5、a6上面,是用过供应商提供的劣质沥青板。

这种材质就是用来隔绝车内噪音的,沥青也是一样的,石油沥青、天然沥青,相对就是比较优质比较好的车内隔音材料,隔音效果好,污染也比较低。

煤焦油沥青对人体有危害

但是你这是煤焦油沥青,就不太一样了,1996年的时候,中国重汽技术中心就曝光过,煤焦油沥青它是有危害的。

它里面是有多环芳烃的,致癌,皮肤癌、肺癌、消化道肿瘤,而且动脉硬化和不孕不育,都会有重大的负面的影响,这个沥青有点猛,现在大家都不怎么用了。

一汽奥迪故障率更低

到底哪个好?大数据说,国产奥迪其实质量是更靠谱的,腾讯汽车联合4s店,发布了一个调查数据。

合资奥迪在买了之后的1到11年,整个用车周期里故障率大概是41%,进口奥迪是42%,而且是在第6年和第10年,两个时间节点里面,一汽奥迪的故障率都大大低于进口奥迪。

一汽奥迪单次进场费更低

一汽奥迪的单次进场费也是低于进口的,单次进场费,其实是不管车子是因为保养还是因为维修,你只要跑进了4s店,你花掉的钱,平均起来做了次统计,国产单次进场费963块钱,进口的1451。

换句话说进口奥迪不仅是卖的贵,而且坏的还很多,修起来还更贵,所以不管是故障率还是故障成本,国产奥迪都是比进口的要好的。

两边的奥迪,进口、国产都是犯过错的,德国佬也不一定就比我们国内人来的严谨,很多时候还是利益驱动,和市场导向的问题。

国产更便宜,故障率更低,维修方便

所以说从这些角度来说,外国造的奥迪质量目前没有国产的好,价格也没有国产的好,修起来也没有国产的方便。

所以说只要是有国产化的版本,买国产奥迪其实是更理性的选择,那如果是r8那种,国产又不生产,你只有选进口的,那你就买不就是了。

那么国产的奥迪和进口的奥迪,今天我们大致上这么讲了讲,奥迪边上谁,宝马了,国产宝马和进口宝马有没有什么区别?

是不是国产宝马也是冲到德国吊打人家?还是说事实中和你想象的并不是那么一样的,也许一家是kfc,一家是麦当劳。

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